从“田间”到“餐桌”：武汉货运如何保障城市民生“最后一公里”？

武汉通过优化配送节点网络、推广新能源车辆、发展共同配送模式、建设信息平台、强化政策支持及创新冷链物流，构建了高效、绿色、智能的民生配送体系，有效保障了城市民生“最后一公里”。具体如下：

一、优化城市货运配送节点网络布局

推进干支衔接型货运枢纽建设：武汉布局建设了多个公共配送中心，如8个以上公共配送中心，开展采购、集货、分拣、存储、理货、加工、送货、信息处理等物流业务，推动配送中心规模化、专业化、集约化升级。这些配送中心作为干支衔接的重要节点，实现了铁路、航空、公路等多种干线运输方式与城市配送之间的快速衔接。

推进末端共同配送站建设：武汉充分利用邮政、商贸等现有终端网点，新增投入300个以上末端共同配送网点，建成覆盖15分钟社区生活圈以及住宅小区的智能末端配送体系。这些末端配送站作为城市配送的“最后一公里”节点，有效满足了居民的日常配送需求。

二、加快新能源车辆及标准化载具推广应用

新能源配送车辆推广：武汉鼓励支持企业采购和应用自主品牌新能源配送车辆，推动城市配送车型向标准化、专业化、厢式化、清洁化发展。到2025年10月，城市配送领域新增及更新车辆中新能源汽车占比力争达到80%。

充电桩换电站等基础设施建设：武汉鼓励城市配送企业与供电企业深度合作，创新商业模式，引导企业参与新能源车辆配套基础设施建设。新增充电桩达到4万个，城市配送新能源货车与充电桩的配置比例不高于4:1，有效解决了新能源配送车辆的充电难题。

三、创新城市配送运输组织模式

加快发展城市共同配送模式：武汉鼓励发展“集中采购+共同配送”“集中仓储+共同配送”“连锁采购+统一配送”“网订店取”等各类配送组织模式。中心城区大型超市（卖场）、连锁店等商贸流通企业采用共同（集中）配送比例达到50%以上，有效提高了城市配送效率。

创新发展城市冷链物流配送模式：武汉鼓励发展“连锁直销+冷链配送”“生鲜电商+冷链宅配”“中央厨房+食材冷链配送”等新型冷链物流运作模式。同时，鼓励企业建设冷链物流公共信息服务平台和冷链流通全程温控平台，提高冷链物流监控效率和公共信息服务水平。

四、推进货运配送全链条信息交互共享

建设武汉市绿色货运配送公共信息服务平台：该平台整合了交通运输、公安、商务、邮政管理、市场监管等部门政务信息以及配送车辆数据、示范企业数据、政务数据、城市配送三级网络节点、停靠设施、充电设施等信息，提升了货运配送全过程信息化水平。

鼓励支持以企业为主体的城市配送信息服务平台发展：武汉鼓励企业建立互联互通和信息共享的企业信息服务平台，推进企业信息互联互通、共享共用。这些平台有效提升了城市配送业务的覆盖支撑能力，并实现了与武汉市绿色货运配送公共信息服务平台的互联互通。

五、加强政策支持与保障

出台新能源物流配送车辆便利通行政策：武汉提高了新能源物流配送车通行便利程度，划分城市配送车辆通行区域，设置绿色物流区、零碳控制区和适度管理区，合理规范配送车辆的通行时间。

推进配送车辆停靠和装卸便利化：武汉进一步优化了城市配送车辆通行管理和停靠装卸政策措施，在商场、超市等有密集装卸作业需求的区域设置城市货运配送车辆专用临时停靠装卸点200个以上，提高了城市配送车辆装卸效率。